道路劃線分為：熱熔劃線，冷漆劃線，熱熔振蕩劃線。熱熔劃線是目前我國道路標應用廣的一種劃線工藝。優點施工時間短，耐磨性高，造價低。道路劃線的路面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。
乳化瀝青碎石是由乳化瀝青與細碎石構成，通常先襯托碎石，然后再噴灑上乳化瀝青瀝青貫入式指的是用瀝青貫入碎(礫)石作底層、聯合層、面層的路面。即在開始壓實的碎石(或破碎礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經壓實而成的瀝青面層。瀝青貫入式路面適用于及級以下公路。瀝青表面處治是用瀝青和細粒料按層鋪或拌和辦施工，厚度不超越3cm的薄層路面面層。因為處治層很薄，通常不起進步強度效果，其主要效果是反抗行車的磨耗和大氣效果，增加防水性，進步平整度，改進路面的行車條件。
項目熱熔反光型熱熔突起型揮發性有機化合物含量（VOC含量）按JT/T280.1的規定執行容器中狀態按JT/T280.1的規定執行預混玻璃珠含量按JT/T280.1的規定執行預混玻璃珠成圓率按JT/T280.1的規定執行施工性能按JT/T280.1的規定執行涂層性能--涂層外觀按JT/T280.1的埂?
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基層材料的強度指標應有較高的要求。基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。
劃線廠區的特點也是特殊材料特殊力學的核算，是在前提下真正建立起來的，具有不可替代性。在劃線工廠區域進行的同一過程中，更有針對性的減速帶和獨特的工藝產品在科學的基礎上保證了安全性。因此，在一定程度上，植物區域劃線也具有植物區域的安全保護價值。工廠區域的管理需要在各個方面進行組合。同一工廠區域的區域規劃也是其中的一部分。是，植物區域更加特殊。需要權衡安全和健康工作。這取決于長期滑雪。對管理的積極影響非常大，可以更好地滿足工廠管理的發展，這也從側面，更好地展現了工廠劃線不可或缺的地位。
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